NSR50 SP12
福岡県 T様
いつもありがとうございます。
今回は新車のNSR50 MINIエンジンメンテナンスになります。
慣らし走行が終わったので早速送られてきました。
ケース点検をしましたが問題はなさそうなので今回はこのままのケースで行きたいと思います。
クランクですがNSR50にしてはかなり振れが多いようです。どうも数年前から新品のクランクであまり良いのがないように思えます。
開きに捩れがあります。次に同じような振れが生じていた時には交換します。
あまり走行はしていないですがケースベアリングにミッションのベアリングは一部交換します。
ミッションにハウジングは問題ありません。
クラッチディスクも問題はありません。
シリンダーもタイミング等測定しましたが問題がないようですのでこのまま使用して下さい。
ヘッドは若干 ゴミが入ったようで荒れてました。
リードバルブも問題ありませんでした。
点火位置ですが非常に見づらいのでケースとステータに目印をつけておきましたのでここを基準に調整して
いただければ解りやすいと思います。
完成しました。ケースベアリングのみの交換ですので慣らしはいりません。
もう少し乗った後でピストンとリングは交換して下さい。
後の詳しい事は日ほど連絡します。
いつもありがとうございます。
今回は新車のNSR50 MINIエンジンメンテナンスになります。
慣らし走行が終わったので早速送られてきました。
ケース点検をしましたが問題はなさそうなので今回はこのままのケースで行きたいと思います。
クランクですがNSR50にしてはかなり振れが多いようです。どうも数年前から新品のクランクであまり良いのがないように思えます。
開きに捩れがあります。次に同じような振れが生じていた時には交換します。
あまり走行はしていないですがケースベアリングにミッションのベアリングは一部交換します。
ミッションにハウジングは問題ありません。
クラッチディスクも問題はありません。
シリンダーもタイミング等測定しましたが問題がないようですのでこのまま使用して下さい。
ヘッドは若干 ゴミが入ったようで荒れてました。
リードバルブも問題ありませんでした。
点火位置ですが非常に見づらいのでケースとステータに目印をつけておきましたのでここを基準に調整して
いただければ解りやすいと思います。
完成しました。ケースベアリングのみの交換ですので慣らしはいりません。
もう少し乗った後でピストンとリングは交換して下さい。
後の詳しい事は日ほど連絡します。
