筑波2000 茶耐

東京都のN様

いつもありがとうございます。


茶耐用のエンジンメンテナンスになります。

クランクケースをレッドチェックしました。

割れはありませんでした。

クランクですがベアリング交換しました。

修正しました。

ミッションですが問題はありませんでした。

今回は走行中にプライマリーが外れたトラブルに見舞われました。

大事にいたらなくて安心しました。　プライマリーにクランクは少し修正しただけで入る様になりました。

KITACO製でスプリングワッシャータイプでしたが今回初めて外れてしましました。

ハウジング摩耗ありません。

クラッチディスクが若干焼け気味です。練習はこのままお使い下さい。

スリッパークラッチですがクラッチは長期はもちませんのでレース前に必ず新品に交換して下さい。

外した時にワッシャーが一枚入っていなかった場所がありましたので確認下さい。

赤○部分に干渉した跡がありました。

ネクト製のカバーですとこの部分に干渉するようです。
数ミリ摩耗して削れていましたので切削しておきました。

エレメントは交換しました。

今回はカムチェーンも交換になります。

シリンダーヘッドですがインテーク側が若干ですが圧縮漏れがありましたので修正しました。

ピストンにシリンダーは摩も割れもなく良好でした。

リテーナーの摩耗もありませんでした。

カムシャフトの焼けはありません。最後に検査します。

ロッカーアームも摩耗ありませんでした。

圧縮変更しました。

圧縮変更に伴い、バルブタイミングが合わずにカムスプロケットを加工しました。

カムシャフトが若干摩耗がありましたが規定値内ですのでこのまま使用します。

尚、圧縮を上げましたので回転数を守って下さい。

お待たせいたしました。本日の便で発送しました。