茶耐 TC-MINI YOSHIMURA100
長野県のY様
長らくお待てせいたしました。
筑波2000 TC-MINI 茶耐用のエンジンとオイルクーラーの取り付けになります。
シリンダーヘッドはYOSHIMURA製
ミッションは6速クロスを入れます。
クランクケースは加工して使用します。
クランクはベアリングの交換
オイルポンプ正常です。
カバーはKITACO製
ピストンとシリンダーは加工してあります。
ケースやシリンダーによって個体差がありますのでスキッシュエリヤも測定
一度分解してバルブの測定を行います。
ここが一番時間と神経を使うところです・・・・・・。
リセスやバルブタイミングが合わないときは加工して調整します。
エンジン完成です。
エンジン搭載して始動確認
キャブレターも指示通りのを装着しましたが・・・・・
ワイヤーがタンクに干渉してしまいます。
キャッチタンクの取り付け加工
オイルクラーの取り付け
ステー等は振動にも強いワンオフで製作
ベンチでミッションやオイル漏れの最終確認
完成です。
慣らし運転をしっかり行ってください。
長らくお待てせいたしました。
筑波2000 TC-MINI 茶耐用のエンジンとオイルクーラーの取り付けになります。
シリンダーヘッドはYOSHIMURA製
ミッションは6速クロスを入れます。
クランクケースは加工して使用します。
クランクはベアリングの交換
オイルポンプ正常です。
カバーはKITACO製
ピストンとシリンダーは加工してあります。
ケースやシリンダーによって個体差がありますのでスキッシュエリヤも測定
一度分解してバルブの測定を行います。
ここが一番時間と神経を使うところです・・・・・・。
リセスやバルブタイミングが合わないときは加工して調整します。
エンジン完成です。
エンジン搭載して始動確認
キャブレターも指示通りのを装着しましたが・・・・・
ワイヤーがタンクに干渉してしまいます。
キャッチタンクの取り付け加工
オイルクラーの取り付け
ステー等は振動にも強いワンオフで製作
ベンチでミッションやオイル漏れの最終確認
完成です。
慣らし運転をしっかり行ってください。