CBR250R ドリーム カップ

東京都のW様


車体メンテナンスが終わりましたのでエンジンメンテナンスに入ります。

クランクのメタルですが片側のみが摩耗していましたので交換になりました。

ピストンはこのまま使用します。

シリンダーの摩耗もありませんでした。

シリンダーヘッドですが・・・・結構傷みが激しいです。

吸気側赤○部分ですが、バルブが触っていませんでした・・・・圧縮漏れです。

このところ多いのですがどうもシートリングが傾くような感じです

専用工具のシートカッターをあてて確認するともぐってしまっているという表現のがわかりやすいかもしれません。

排気側もかなり荒れていて研磨しましたが傷みが大きいです。

赤○部分が全体的に荒れていました。

きちんとバルブがあたっているか色をつけて点検します。

カッターで少しづつ研磨してあまり深く入らないようにしてあたり幅も調節していきます。

材質の問題なのでしょうか？はたまた作る側の問題なんでしょうか？それとも扱い方なのでしょうか？・・・・・・

結構酷い状態なのが多いのは気のせいではないようです。


分解した時にはきっちりと専門の方に見てもらう事を強くおすすめします。


ご自分で分解される方でシリンダーヘッドのみ修正や確認も承っていますので申しつけ下さい。